FLIRT : Documents Jeanneau et autres sources
Flirt - documentation du constructeur - 1 -
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Flirt - photos-test - 2 -
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Séduction et raison: deux versions d'un quatre couchettes de petite croisière. |
Au prés serré. |
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Les drisses sortant au pied du mât et les taquets placés très bas forcent à travailler accroupi ou à genoux. |
L'accastillage de l'étrave simple mais efficace manquent toutefois d'un dispositif pour la chaîne d'ancre. |
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Un ouvre-bordés très efficace, avec de telle ferrures de béquilles, l'amarrage à couple n'est pas conseillé. |
L'étarquage de la bosse de ris arrière se fait facilement dans le cockpit mais le taquet mal placé sur la bôme accroche parfois l'écoute de foc. |
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Un ensemble bien conçu pour l'utilisation et le rangement d'un moteur hors bord. Deux détails à voir: le passage du tuyau d'essence et le bout de commande du safran qu'il faut larguer pour ouvrir le cofre. |
Un plan de pont harmonieux conciliant le volume des emménagements et l'agrément de l'espace dans le cockpit. |
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Au prés, le quillard passe le dériveur au vent. |
Même à la gîte sous le vent, le moteur hors bord accroché sur le tableau ne traîne pas dans l'eau. |
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Pour un bateau économique, la présentation des emménagements ne manque pas de chaleur grâce aux revêtements des bordés. |
L'encombrement du puits de dérive est réduit au strict minimum. |
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La finition au niveau des cercueils de couchettes du carré laisse à désirer. |
En plus des équipements latéraux, les couchettes abritent des coffres accessibles en soulevant les grands coussins agrafés sur les couvercles en contreplaqué. |
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La petite cuisine à bâbord dans le poste avant n'est ni très bien placé, ni très bien aménagée. |
Le plan de voilure. |
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Dérive remontée, le Flirt réalise de jolie envolées sous spi dans la brise. |
Après des rentrées d'eau pincées, les formes de carène s'applatissent avec une largeur importante à la flottaison. |
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"Dès que l'on monte à bord de ce petit bateau, on est surpris par sa stabilité et l'on s'aperçoit rapidement que sa raideur à la toile est bien au-dessus de la moyenne" - Cahier du Yachting n°161 mai 1976 - "Quelle paix! je m'allonge sur le banc du cockpit. Mon mètre quatre vingt dix tient sans problème. Ce cockpit est vraiment immence" - Voiles et Voiliers n°64 juin 1976 - "Nous plaçons le Flirt très haut dans la gamme des 6 mètres. Il nous est apparu solide, bien réalisé et complet à tous points de vue" - NeptuneNautisme n°158 août-septembre 1976 -
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Coupures de presse
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FLIRT 6.00 m Il fallait aux chantiers Jeanneau un petit frère pour Love-Love;c'est maintenant chose faite avec le Flirt. Proposé en version quillard ou dériveur lesté, ce voilier de 6 m est dû au crayon des bureaux d'études du chantier des Herbiers. Le Flirt abrite quatre couchettes dont une double à l'avant; celle-ci comporte un élément amovible qui permet à un équipier de s'asseoir pour travailler à la cuisine à bâbord du mât. Les deux couchettes du carré sont encastrées en partie sous les bancs du cockpit. Le gréement est classique ainsi que le plan de pont. Notons que les hiloires de roof ne se trouvent pas comme sur le Love-Love dans le prolongement de la coque. ce qui permet la présence de passavants.
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FLIRT 6.00 m
Première sortie en 76. Architecte: construction nautique Jeanneau. Construction: polyester. Versions: quillard ou dériveur lesté. Doté d'une véritable coque de dériveur, de francs bords modérés et de fonds très plats, ce voilier possède également une très grande largeur à la flottaison, ce qui lui confère une bonne stabilité, malgré un rapport lest-déplacement assez faible (25%Pour: finition soignée, accastillage complet. Contre: position de l'équipage primordiale. Bateaux n°272 Janvier 1981
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Lancé au début de l'année 1976 par le chantier Jeanneau qui cherchait pour élargir sa gamme un bateau stable et marin, le Flirt appartient aux valeurs sûres, une notion que nous avons toujours détendue avec conviction au sein de la rédaction de Neptune. Dériveur lesté, d'un déplacement relativement important pour sa taille, le Flirt autorise déjà la croisière côtière au sens propre du terme, On peut vivre à bord, se reposer au port, se nourrir et ranger les effets personnels de quatre personnes. La carène, pincée à l'avant, s'aplatit rapidement pour se terminer sur un tableau large et porteur permettant à l'équipage de s'y tenir sans modifier de façon notable l'assiette longitudinale. Pas de roof, mais une petite teugue augmentant ainsi le volume intérieur et laissant le pont parfaitement dégagé. Pour obtenir un maximum de surface habitable, les élancements avant et arrière sont modérés et la surface mouillée importante. En matière de prix, le Flirt se situe comme l'un des bateaux les plus intéressants.
6/10 sur 11 votes
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1. caraes Philippe Le 17/09/2007 à 15:29
2. Phifi Le 21/09/2007 à 23:43
3. louchet Le 26/09/2007 à 16:02
4. geffray anthony Le 27/09/2007 à 19:14
5. James Arskins Le 11/11/2007 à 20:51
6. Phifi21 Le 19/11/2007 à 22:18
7. henry Le 10/02/2008 à 12:39
8. Christophe Le 25/02/2008 à 15:53
9. PYA Le 25/02/2008 à 22:13
10. Phifi21 Le 27/02/2008 à 22:07
11. dos santos Le 02/03/2008 à 11:05
12. Andy from Denmark Le 29/03/2008 à 13:12
13. Phifi21 Le 30/03/2008 à 19:27
14. Phifi21 Le 30/03/2008 à 20:27
15. praud Le 23/04/2008 à 20:03
16. jegou eric Le 26/04/2008 à 12:18
17. eric jegou Le 26/04/2008 à 12:26
18. Claude Andrieux Le 08/05/2008 à 15:52
19. Jacques Février Le 11/06/2008 à 12:25
20. leporcq alain Le 23/06/2008 à 15:37
21. Resseguier erwan Le 25/06/2008 à 18:55
22. Francis Le 29/07/2008 à 21:37
j ai un Flirt et je dois réaliser le montage du grément pour la première fois et je n ai pas de fiche, mat, fixations, voiles etc
merci de votre aide
23. Manfred from Germany Le 27/08/2008 à 16:05
24. renaud Le 22/09/2008 à 15:18